Добрый день! Если подобное обсуждалось, тогда прошу прощения... Возможна ли установка центробежного сцепления, или разработка новой модификации, для установки между коленвалом ДВС и приводным шкивом нагнетателя. Холостой ход 2000-2500 оборотов, при повышении включается в работу нагнетатель. Цель - экономия мощности двигателя при спокойной езде.
Центробежное сцепление под компрессор (турбину)5 сообщений 2 voices |
Метки: |
-
Обсуждалось многое и практически для всего нашлось решение.
И для оборотов 250 с моментом 5 кг/м. и привод дизелем вентиляторв в режиме холостого хода, да и многое другое.
Поэтому более подробно о решении задачи, и будем думать :)
Вам решение, а нам новые перспективы.Опубликовано 12 лет назад # -
Мощность мотора
Диаметр вала (лучше эскиз или чертеж вала куда будет устанавливаться)
Размер шпонки
Обороты холостого хода
Максимальные обороты
Рабочие обороты
Направление вращения
Компоновка сцепления №1 или №2 (здесь указаны компоновки http://техномастер.рф/production/zip-parts/1601.0100.02)
Диаметр шкива
Профиль ремня
Количество ручьев ремнейОпубликовано 12 лет назад #
Ответ
Вы должны авторизоваться, чтобы публиковать сообщения.