Здравствуйте!Автомобиль ВАЗ 21102(8кл)2001г, покупал к нему несколько усилителей ТехноМастер: 5601.0300.04 Усилитель кузова 2110, 5301.0100.04 Усилитель щитка передка 2110 и Растяжка передних стоек УР 21102 (082-102 регул.инжек.) Первый и второй установились без проблем, с последним же возникли проблемы.
Растяжка не встает на штатные шпильки крепления, точнее есть возможность прицепить только одну сторону другая не попадает из за перекоса.
Подскажите пожалуйста встречались ли раньше с подобной проблемой?И можно ли изогнуть растяжку, не будет потом неравномерности в распределении нагрузок при эксплуатации ТС и побочных последствий?
Заранее большое спасибо за ответ!
Растяжка передних стоек УР 21102 (082-102 регул.инжек.)11 сообщений 2 voices |
Метки:
Меток нет. |
-
Foks
УчастникОпубликовано 10 лет назад # -
Если разговор идет о растяжке передних стоек, то сегодня к нам приезжала машина с просаженными стаканами и наша растяжка была шире на 15 мм. Но регулируемая втала, така как можно её отрегулировать под существующее положение стаканов.
Жесткие растяжки, которые я всегда рекомендую, сделаны под стоковые автомобили и по размерам кузова завода производителя.Опубликовано 10 лет назад # -
Foks
УчастникОстальные контрольные точки тоже были проверены, все в пределах норм. Есть вероятность что усилитель мог быть сварен не симметрично правая/левая часть?
Снимали центральную гайку и прикладывали две половинки к друг дружке, круглые плоские части c отверстиями и треугольное ребро вроде бы сходятся, а вот сама труба "разбегается" видна не соосность.
На форуме ни как нельзя прикрепить изображение к тексту?По фото проще объяснить.Опубликовано 10 лет назад # -
Прикрепите фото на другом сервере и дайте ссылку.
У нас все изделия варятся на стапелях, и одно изделие имеет один стапель, то есть у нас нет изделий с одинаковым наименованием с разных стапелей. Соответственно если есть расхождение, то все изделия будут дефектные.Опубликовано 10 лет назад # -
Foks
УчастникТоже в первую очередь подумал что в заводских условиях на все изделия есть свои оснастки и процесс производства стабильный и отлаженный. Поэтому и деталь проверял в последнюю очередь. Хорошо попробую разместить на стороннем ресурсе и предоставить вам ссылку на файл.
Опубликовано 10 лет назад # -
Foks
УчастникПожалуйста https://cloud.mail.ru/public/93be3231a255%2F%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D0%B0%20%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B5%D0%BA%2022.jpg
Вот это то место на счет которого писал выше, может конечно такое возможно и причина проблемы с установкой не в этом. (регулировочная вставка была снята и обе части прикручены к стойкам)Опубликовано 10 лет назад # -
Foks
УчастникЦельное фото прикрученной растяжки https://cloud.mail.ru/public/5c7a886df0ec%2F%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D0%B0%20%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B5%D0%BA.jpg
P/s: извиняюсь за беспорядок вокруг, авто на стадии сборки.Опубликовано 10 лет назад # -
Да такое часто встречается. Для этого в растяжке сделаны продолговатые отверстия. Это решается установкой растяжки на шпильки с одной стороны (слева или справа, где податлевее), затем "натягивается" на другие шпильки. При этом скрутку снимать ненужно. После этого скруткой регулируют что бы небыло натяга и всё затягивается.
Я думаю всё у Вас соберется :)Опубликовано 10 лет назад # -
Foks
УчастникПонятно) Размера продолговатых отверстий уже не хватало, значит будем тянуть!) Делал так, но смутило усилие с которым приходилось "натягивать", там порядка 5-7мм до шпилек. Примерно на 3мм получалось сдвинуть.
Спасибо большое за советы! Попробую надавить посильнее, тем более теперь знаю что это вполне нормальное явление и не первый ни я последний)Опубликовано 10 лет назад #
Ответ
Вы должны авторизоваться, чтобы публиковать сообщения.