Добрый вечер Фёдор собираю мотособачку ширина гусянки на 500 двигатель 13 л вал 25х60 буду ставить редуктор от муравья двигателю буду делать маленький тюннинг обороты до 5000 тысяч каким способом передать крутящий момент на редуктор центробежное вариатор или полиримень или цепь чтобы было плавное трогание и скорость до 25 что Вы подскажете в этом вы понимаете лучше что скажите на то и примите заказ предоплата 100% отправка транспортной компанией полагаюсь на вас жду счет на оплату с уважением Евгений
центробежное с вариатором57 сообщений 4 voices |
Метки:
Меток нет. |
-
До 25 км/час лучше обойтись одним сцеплением, надежнее и мароки меньше :)
Цепь на таких оборотах быстро сохнет и её необходимо часто смазывать. А вот полиремень боится попадания воды, начинает проскальзывать.
В своем бы случае я поставил бы понижающий редуктор с центробежным сцеплением... от неё цепь на редуктор от муравья.
Вот видео такого редуктора: http://www.youtube.com/watch?v=ssh6n_M6hS0
Ну что бы проще и всё же надежнее наверно выбрать цепь и следить за смазкой.Опубликовано 12 лет назад # -
selivanovnv
УчастникСпасибо за быстрый ответ смущает наклон редуктора он не должен выходить ниже площадки двигателя (то есть ниже картера) так как дв будет стоять по центру мотособаки сцепление не должно выходить за габариты площадки
центровка очень важна если редуктор можно поднять горизонтальней готов заказать плюс к редуктору пару звёздочек чтобы можно было подобрать тягу или скорость а так все понравилось классно и ещё несколько вопросов цепь не в масляной ванне как я понял и еще может вам это поможет в будующем обрезать лишний метал вокруг цепи сделать более компактно и цепь сделать в масляной ванне ну и последнее цена вопроса с уважением ЕвгенийОпубликовано 12 лет назад # -
Цепь в масленной ванне, правда масла совсем немного льем, только чтобы цепь постоянно смачивалась.
Наклон можно делать и горизонтальным, и даже в другую сторону, представленный вариант я применяю для своих машин, да и в таком положении меньше масла нужно :) оно в угол стекает и смазывает цепь.
Меньше редуктор делать нельзя собирать будет неудобно, хотя я об этом думал, просто мне вес не принципиален.
Цена такого редуктора пока 4500 руб. и сцепление 3300.Опубликовано 12 лет назад # -
Заказ делайте на почту нашего интернет магазина tm.polk@bk.ru
При этом запросим максимально подробную информацию о выходном вале коленвала, его диаметр и линейные размеры от плоскости крепления редуктора.Опубликовано 12 лет назад # -
Sergey_60
УчастникДоброго времени суток.
Познакомился с вашей продукцией и немного запутался.
У меня есть карт с двигателем Hohda gx200 со стандартным понижающим редуктором для этих двигателей. Редуктор, звездочка на 14 зубьев и цепь от Востока для передачи усилия на ось. Устал менять фрикционные диски сцепления.
Подскажите что лучше поставить на картинг? Редуктор как у вас показано выше или сухое центробежное сцепление?Опубликовано 12 лет назад # -
Нужно знать полное передаточное отношение от коленвала до оси колес.
Если его можно осуществить одной передачей, то лучше напрямую пустить цепь.
Но чаще приходиться использовать понижающую передачу в форме понижающего редуктора или промежуточного вала, опять же для понижения оборотов.
Для этого у нас есть редуктор с понижением в 2,66 раза ( http://www.youtube.com/watch?v=BFXO5ufJnBk ), с него уже можно организовать передачу момента на ось. Такой редуктор мы уже выпускаем и проводим ресурсные испытания уже два года. Сухое сцепление производим с 2003 года.
Вот эта машинка как раз с таким редуктором уже два года ездит :) http://www.youtube.com/watch?v=-JqeqLqPoH8
Редуктор идет в паре с нашим сухим сцеплением, но такое же сцепление работает и отдельно.
Так что я думаю выбор есть...Опубликовано 12 лет назад # -
Sergey_60
УчастникДобрый день.
Разобрал редуктор что бы понять полное передаточное отношение.
Итак: диаметр вала 25мм, шпонка 6Х7мм, на вал одевается корзина с сцеплением и звездочкой на 14 зубов. Со звездочки на вале через цепь от Минска передается усилие на звездочку с 28 зубами. На вал этой звездочки одета звезда с 14 зубами и с нее передается усилие на ось. На оси стоит 34 зубная звездочка. Все передается через цепь от привода Минска. Что при таком раскладе посоветуете? С редуктором или без?
Так же посмотрел на видео что редуктор у вас ставится с наклоном к двигателю. У меня получается что так его не поставить и надо ставить прямо.Опубликовано 12 лет назад # -
В вашем случае полное передаточное отношение соответствует 4,9.
Соответственно если делать прямую передачу то Вам придется на заднюю ось ставить звезду не менее 49 зубов, это наружный диаметр Ф210 мм.
Если установить наш редуктор, с передаточным 2,66 то на передачи на ось вам нужна будет звезда на 18 и на оси ваша 34.
Редуктор можно изготовить в горизонтальном исполнении, так что бы он не выходил за опорную поверхность мотора.Опубликовано 12 лет назад # -
Sergey_60
УчастникДобрый день.
Отправил на почту tm.polk@bk.ru заявку на 2 комплекта редуктора с сцеплением и тишина.
как долго ждать выставления счета и сколько времени займет выполнение заказа?Опубликовано 12 лет назад # -
Да по ценнику моя ошибка.
Выше я написал цену для мотора 6,5 сил.
Еще раз уточните для какого мотора, в начале Вы писали на Honda GX200, у него вал Ф 20мм. или Ф 19,05мм. На него как раз идет маленький редуктор, что ниже на фото. И цена на него озвучена выше.
А на вал Ф 25 уже идет большой.
«Центробежное сцепление с редуктором» на Яндекс.Фотках
Опубликовано 12 лет назад # -
selivanovnv
УчастникФёдор добрый день не могу определится со звёдочками для мотособаки подскажите какое количество зубъев лучше заказать на вашем редукторе Эльга спрашивает в письме После вашего редуктора будет стоять реверс редуктор от муравья какой там шаг на цепи не знаю на упаковки для цепи нечего не указано с уважением Евгений
Опубликовано 12 лет назад # -
А я не знаю что Вы строите :(((
Я не знаю какая у вас трансмиссия :(((
Я не знаю какую Вам посоветовать звезду. Если вы неправильно подбреете передаточное отношение то будет два варианта:
1 вы будете ездить очень медленно
2 вы будете ездить быстро и у Вас будет быстро изнашиваться сцеплениеОпубликовано 12 лет назад # -
Sergey_60
УчастникДобрый день.
Сегодня получил два редуктора с горизонтальным исполнением для Honda GX 270. Заказ №1668.
И столкнулся с двумя проблемами.
1. редуктор не поставить на двигатель так как мешает патрубок глушителя. У двигателей 6,5 л.с. патрубок глушителя практически не выходит за плоскость двигателя, а у 9,5 он довольна сильно выходит за плоскость и соответственно корпус редуктора в него уперся.
Что с этим делать?
2. Снял глушитель и решил установить редуктор без него. Поставил корпус редуктора и не могу установить все остальное. За счет того что вторичный вал очень туго входит в подшипник на корпусе на получается установить его вместе с корзиной сцепления. Применять большое усилие как то страшно. Подскажите секрет как отцентровать и установить редуктор. Два часа мучений с установкой и у меня ничего не получилось.Опубликовано 12 лет назад # -
Да Вы у нас Пионер по установки данного редуктора своими силами. До этого они устанавливались только у нас.
По первому вопросу: мы проверили три мотора на предмет прохождения глушителя на моторах субару и гринфил мощностью 9, 13 и 15 сил. На одном было касание, сделали фаску на краю корпуса. Сейчас я уже заказал мотор Хонда GX270 и 390 что бы все еще раз проверить.
По второму вопросу: попробуйте разобрать все с крышке и установить без неё, я думаю будет понятней как все собирается. Действительно без применения силы собрать сложно, ведь цепь должна быть натянутая. Перед монтажом просмотрите что бы цепь полностью лежала в зубьях звездочек.
Ваши редуктора перед отправкой обкатали на стенде.
Если конечно все будет плохо, то конечно я предложу за наш счет прислать сюда моторы и Вам всё установить.На этой неделе еще отправляем такие же редуктора...
С уважением, Фёдор.
Опубликовано 12 лет назад # -
Очень буду рад вашей помощи, ведь по Вашим следам пойдут другие умельцы.
А моя задача сделать доступнее.
Сегодня из этой серии редукторов запустил двухступенчатый:
http://www.youtube.com/watch?v=Mar89-tRz2EОпубликовано 12 лет назад # -
Да конечно, фото ваши посмотрел.
Без глушителя Вы редуктор на моторе собрали?
Сейчас даже изменили конфигурацию корпуса, что бы отдалиться от глушителя.
Посмотреть на Яндекс.ФоткахОпубликовано 12 лет назад #
Ответ »
Вы должны авторизоваться, чтобы публиковать сообщения.