Нейтральная поворачиваемость ВАЗ16 сообщений 5 voices |
Метки: |
alex
Администратор
Вы абсолютно правильно охарактеризовали свой а/м. Все наши а/м по умолчанию имеют конструктивно заложенную недостаточную поворачиваемость. Снизить ее почти до нейтральной позволяет правильно установленный усилитель кузова. Кроме того вы можете поработать со стабилизаторами. Если вы к вашей конфигурации добавите в подвеску наш задний стабилизатор 16 мм - то наверняка почувствуете изменение поворачиваемости в избыточную сторону, но это опасно!!! Очень не рекомендуем ставить только задний стабилизатор не заменив передний. Поставьте на вашу 2112 пару: передний 20 мм + задний 16 мм - это будет правильнее. Или дождитесь нашей новинки - нового переднего стаба с шаровыми шарнирами + наш задний, будет еще круче...
alex
Администратор
Тот же самый принцип - наш новый передний на 18 + наш задний на 16.
alex
Администратор
Наш задний http://техномастер.рф/production/serial-sport/2916.0400.04
в дополнение к нашему новому переднему http://техномастер.рф/production/serial-sport/2906.0600.04
Нет не игнорируем мы вопросы, мы несидим постоянно в инете...
Если у вас на приоре стоит задний стабилизатор с завода, хотя было время ставилась десятая без него, то вам не помешает усилитель кузова, я его всегда рекомендую вместо заднего стабилизатора...
А вообще летом у нас появится задняя балка с "подруливающими" свойствами, после запуска переднего стабилизатора...
NUT
Участник
alex, polk, спасибо за ответ.
У меня появилось несколько вопросов по поводу конфигурации:
1) Раз у меня установлен усилитель кузова, то поворачиваемость должна приблизится к нейтральной?
2) При уже установленных комплектах, как повлияет на поведение данного автомобиля установка более жесткого переднего стабилизатора?
3) Установка переднего и заднего стабилизаторов уменьшит крены, но оставит неизменной поворачиваемость? (передний увеличивает недостаточную поворачиваемость, задний увеличивает избыточную поворачиваемость)
4) Что значит "правильно установленный усилитель кузова"? Какие критери правильности?
5) Обратил внимание, что при резких перекладках, прежде, чем вновь двигаться прямолинейно, автомобиль несколько подруливает. Чем это может быть обусловлено на данном автомобиле?
P.S. На автомобиле установлены пружины Eibach Sportline (-50мм) и амортизаторы Bilstein B4, резина размерности 185/60 R14.
С уважением, NUT
Я вообще предпочитаю недостаточную поворачиваемость, нет намека даже на срыв задних колёс...
Правильно установленный усилитель кузова, это когда выполнены все пункты инструкции, бывает люди не делают фиксирующих отверстий в кузов, где они есть, в угоду "жалко", ну и соответственно надо проверять затяжку, так как после первых поездок они могут прослабнуть за счёт просадки краски и т.п.
Ну а когда делается глубокий тюнинг подвески здесь димогогией не обойтись, необходимы стендовые и полигонные испытания с доводкой, а это дорогое удовольствие :(
Да такая балка существует. Мы ее уже отцифровали и одоптировали на все переднеприводные ВАЗовские автомобили, но катали на восьмерках и десятках. Эфект очень хороший на скоростях выше 80 км/ч. А на более низкой скорости она очень мягко сглаживает неровности дороги.
Серийное производство еще не наладили, а штучно пока дорого делать...
После новогодних праздников обратитесь в наш интернет магазин tm.polk@bk.ru
Там вся продукция ТехноМастера и все новые наработки на экспериментальном участке "Полк" которые еще не в серии, но уже существуют.
Вы должны авторизоваться, чтобы публиковать сообщения.
