1)Имеет ли данная растяжка кронштейн для упора капота?
2)Можно ли после установки данной растяжки убрать реактивную тягу к механизму переключения передач( так как смещения агрегата уменьшаться)?
3)Хочу заказать данную растяжку и переделать ее в трех точечную, вырезав ее 2х точечные пластины и приварив пластины вашей защиты передних чашек , обрезав по размеру, можете ли подсказать по толщине металла? Какова толщина пластины 2х точечных опор у этой растяжки и какова толщина у вашего комплекта пластин защиты чашек?
Цель переделки в трехточечую убрать деформацию чашки около той шпильки которая как раз в 2х точечной растяжке не учавствует (защиту чашек тоже установлю)
Растяжка пер. стоек Лада-Калина-1,4 Код 2904.2200.0423 сообщения 8 voices |
Метки: |
-
microamper
УчастникОпубликовано 13 лет назад # -
1. Точку крепления газового упора имеют все растяжки для калины и Приоры независимо приобретаете вы упор или потом будете брать.
2. Реактивную тягу снимать не надо она работает в процессе переключения, что получится после снятия никто не знает, по крайне мере мы о таком ни разу не задумывались да и необходимости не вижу.
3. Деформация чашки происходит с низу от удара и от этого защищают пластины, а растяжка здесь не участвует и поэтому такое перепахивание растяжки не целесообразно. И третья точка вообще не нужна мы её делаем толь по требованию рынка и не более :-) Толщина пластинки и пластинки растяжки одинаковая 3мм.Опубликовано 13 лет назад # -
microamper
УчастникПонимаете когда деформация уже есть, то можно все выправить установкой вашей защиты снизу и 3х точечной растяжки сверху она опоясывает чашку и этот будерброд будет очень надежен. но 2х точечная растяжка по иронии не закрывает именно ту шпильку у которой выгибает чашку. поэтому нужно ставить трехточечную, это еще и закроет трещины лакокрасочного покрытия. Вобщем панацея для калины люкс это трехточечная с опорой двиг но такого варианта нет, может наладите выпуск?
Опубликовано 13 лет назад # -
Это и налаживать не надо у нас есть все детали, только это за собой тянет не разбериху в заказе и дополнительный ассортимент и дополнительную документации на производстве. Да и цена будет больше...
Ну если очень хочется и невмоготу, то закажи себе персональную через интернет магазин, сошлись на меня.
СДЕЛАЕМ чтобы нам не стыдно было.Опубликовано 13 лет назад # -
Добрый день,KinG.
Цена такой растяжки будет 1860 р., насчет доставки и всего остального прошу обратиться по почте интернет-магазина tm.polk@bk.ru
Опубликовано 13 лет назад # -
n1c3r
УчастникДоброго времени суток!
Интересует вопрос, насколько возрастает нагрузка на шпильки крепления опор от сил, возникающих при колебаниях двигателя, по сравнению с растяжкой без доп. опоры двигателя? Сила действует же почти перпендикулярно шпилькам. Какие порядки сил (десятки, сотни) действуют на них? Надеюсь, правильно поймёте вопрос.
Выбираю между обычной, и с доп. опорой. Что надежней? Разницу "прихода" от каждой примерно представляю.
Спасибо!Опубликовано 13 лет назад # -
Вопрос не коректный так как шпильки стягивают этот пирог и появляются силы на сдвиг...
КорочЕ, пусть будет грубо, ЕЩЁ НИ КТО НЕ СЛОМАЛ !
Лучший вариант с доп опорой. В своё время её специально делали для таксистов, а они ездят везде всегда и повсякому...
Растяжку с креплением нза три шпильки теперь можем производить по индивидуальным заказам и еще как дополнительная опция появятся другие цвета.Опубликовано 13 лет назад # -
Напишите заявку в интернет магазин tm.polk@bk.ru
Опубликовано 12 лет назад # -
nehaker
УчастникЗдравствуйте установил себе на калину 1.6 16V растяжку с доп. опорой возник вопрос:
1. до какого момента затягивать болт крепления доп. опоры к кронштейну двигателя. с болтом крепления сайлентблока к растяжке все понятно, а вот с нижним в котором ограничительная трубка гораздо короче резинки не ясно закручивать до некоторого сжатия резинки или закручивать до упора в ограничительную трубку - в первом случае конструкция получается на мой взгляд излишне мягкой и бесполезной, а во втором (может конечно показалось) пошла вибрация по кузову особенно на холостых оборотах двигателя на неподвижной машине.
2. как должен стоять сайлентблок между опрой и растяжкой резиновая поперечина должна быть перпендикулярна земле или параллельно (вдоль линии движения)? опять-же в первом случае получаем некоторый свободных ход двигателя(на проворот вокруг оси как если бы опоры небыло).Опубликовано 12 лет назад # -
nehaker
Участникспасибо за оперативный ответ. и еще кронштейн который прикручивается к двигателю упирается в отлив клапанной крышки (отлив так понимаю для удобства ее снятия) получается при затягивании плоскость кронштейна не прилегает к головке двигателя по крайней мере точкам где прикручивается (на нижних получается наискосок а на верхней вообще не достает) еще и давит на угол клапанной крышки я просто выпилил небольшой уголок из пластины кронштейна, но судя по фотографиям из интернета народ на это внимание не обращает.....или может это и правильно?...
хочу установить так же остальные ваши устройства за исключением кронштейнов подвески - вот если бы было что-то вроде автопродуктовской поперечины с кронштейнами и еще не мешало родной защите двигателя с радостью приобрел бы.З.Ы. на калинах с 2012года ставят с завода заднюю подвеску уже с отрицательным развалом колес.
Опубликовано 12 лет назад # -
Про отлив пока не знаю, надо посмотреть может какие изменения прошли...
Переднюю поперечину на Калину мы сделали, но она будет мешать установки родной защиты, её надо будет дорабатывать. А вот нижнюю растяжку рычагов передней подвески нам удалось поднять выше, чем у конкурентов, при этом не меняя клиренса.Опубликовано 12 лет назад #
Ответ
Вы должны авторизоваться, чтобы публиковать сообщения.