Здравствуйте.
При установке усилителя щитка передка на ваз 2109 хорошо постарался при закручивании гаек.
В результате свернута правая нижняя шпилька таким образом, что часть ее осталась как направляющая для хомута, но накрутить на нее гайку невозможно.
Так то хомут вроде даже и не шевелится, если его дергать руками)
Вопрос: хватит ли жесткости данной конструкции или все же следует приварить ?
вообще насколько это целесообразно? больше всего пугает, не понадобится ли вдруг потом снимать хомут.
или возможны какие то другие варианты крепежа?
Спасибо.
Усилитель щитка передка33 сообщения 13 voices |
Метки: |
-
RealNut
УчастникОпубликовано 13 лет назад # -
Сожалею, но это одна из ошибок самостоятельного ремонта и не знания инструкций, извеняюсь за прямоту. У каждой резьбы есть свой момент затяжки нельзя все гайки тянуть до"усёру" и теперь на авось так пойдёт лучше не надеяться. Приварите в мастерской шпильку, есть и более хитрые способы, это когда вварную шпильку меняют на сквозной болт.
Ещё раз--- Рулевое управление это не полка в бардачке оно должно быть в полном порядке!Опубликовано 13 лет назад # -
alex
АдминистраторТоже сожалею. Моменты затяжки без специального динамометрического ключа не определить. Только если каждый день руку не набивать как на конвейере... Если раз от разу - не определить. А шпильки рулевого сворачивают регулярно - они еще впридачу подржавевают и срываются!
Опубликовано 13 лет назад # -
alex
АдминистраторЕсли варить - то как иначе? Рейка мешать процессу будет однозначно!
Опубликовано 13 лет назад # -
alive
УчастникЗдравствуйте!
Насколько актуальная установка усилителя щитка передка на автомобили семейства Калина?
Унаследовали ли автомобили этой модели недостатки автомобилей семейства ВАЗ 2110 в рулевом управлении?
Если ли результаты испытаний?
Проводилась ли разработка усилителя для моделей ВАЗ 1117-1119 также совместно с АВТОВАЗом?Опубликовано 13 лет назад # -
Добрый день.
Установка актуальна. В поперечной плоскости уменьшает перемещение в 7 раз, в продольной плоскости - в 2,5 раза. У серийной Калины по сравнению с "десятым" семейством уменьшилось перемещение только в продольной плоскости.
Все разработки мы делаем самостоятельно, на АВТОВАЗе мы проводим испытания, а данное изделие не только испытывалось, но и получило одобрение АВТОВАЗа.
Опубликовано 13 лет назад # -
alive
УчастникДля ВАЗ-2110 и семейства Samara цифры были: в поперечном - 5 и в продольном 2 соответственно.
http://техномастер.рф/production/serial-tuning/5301.0100.04
Для Калины же, по вашим словам, улучшение характеристик в 7 и 2,5 раза.
Получается, серийная Калина по этим параметрам даже хуже серийной "десятки"?
Или усилитель на Калине более эффективен?Не нашел на сайте результаты испытаний или конкретные цифры перемещений в милиметрах без усилителя и с ним.
Опубликовано 13 лет назад # -
Усилитель на Калине работает эффективней, тк изначально щиток более жесткий.
Если хотите получить более точные цифры от экспертизы, тогда обратитесь в НТЦ ОАО "АвтоВАЗ" в отдел испытания кузовов, там Вам, возможно, предоставят более подробный отчет об проведенных испытаниях нашего усилителя щитка передка. Для себя, как производитель, мы сделали все необходимые выводы и цифры из испытания данного изделия.
Опубликовано 13 лет назад # -
alex
АдминистраторОпубликовано 13 лет назад # -
Andruha_08
УчастникЭто я понял.А конструктивно ущп калина/приора и ущп от десятки чем нибудь отличаются кроме дополнительной опоры?Дело в том что я заказал десяточный ущп, стоит ли устанавливать его или лучше купить калина/приора?Как я понял от дополнительной опоры хуже не будет, а сама конструкция их отличается или же все отличие заключается в наличии этой самой доп опоры?
Опубликовано 10 лет назад # -
vla26431081
УчастникПриветствую ! У меня ВАЗ 2114, хочу поставить УЩП. Вы, в инструкции, прилагаемой к нему, пишите, что установка несложная и одним человеком производится в течение 1 - 2 часов. Я вчера сунулся - там моторный отсек разбирать пол-дня надо, чтобы добраться до места установки. Или я чего-то не понимаю ?
Опубликовано 10 лет назад # -
muslimun
Участникпривет!купил ущп вашей фирмы десяточный на приору.установил теперь когда проверяю двигается ли рейка друг крутит руль резкими движениями а я смотрю на рейку,ну и увидел как сама рейка двигается в этих хомутах.что мне делать?все затянуто нормально.раньше без ущп двигался там щиток передка в щас щиток стоит мертво но похоже ваши хомуты маленько больше чем стандартные.какие варианты будут?
Опубликовано 10 лет назад # -
привет!купил ущп вашей фирмы десяточный на приору.установил теперь когда проверяю двигается ли рейка друг крутит руль резкими движениями а я смотрю на рейку,ну и увидел как сама рейка двигается в этих хомутах.что мне делать?все затянуто нормально.раньше без ущп двигался там щиток передка в щас щиток стоит мертво но похоже ваши хомуты маленько больше чем стандартные.какие варианты будут?
Поменяйте резинки, они уже просели :(
Опубликовано 10 лет назад # -
привет!купил ущп вашей фирмы десяточный на приору.установил теперь когда проверяю двигается ли рейка друг крутит руль резкими движениями а я смотрю на рейку,ну и увидел как сама рейка двигается в этих хомутах.что мне делать?все затянуто нормально.раньше без ущп двигался там щиток передка в щас щиток стоит мертво но похоже ваши хомуты маленько больше чем стандартные.какие варианты будут?
Смотрите пост выше.
Поменяйте штатные резинки, они уже просели :(Опубликовано 10 лет назад #
Ответ »
Вы должны авторизоваться, чтобы публиковать сообщения.