https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/826 серийные изделия механического тюнинга и уникальные проекты ru-RU Fri, 16 Oct 2026 22:07:43 +0000 http://bbpress.org/?v=1.0.2 q https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/search.php https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/826#post-4581 Срд, 30 Сен 2015 00:47:44 +0000 Gorn 883 4581@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>С нетерпением жду ответа из интернет магазина </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/826#post-4579 Втр, 29 Сен 2015 21:42:47 +0000 polk 4579@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Задняя балка сама по себе...<br /> С её установкой получаем очень комфортную езду, она беззвучно проглатывает трещины, а на скоростях 70-80 и выше очень хорошо ведет себя на поворотах.<br /> Она делалась как гражданская версия, но частенько её заказывают для соревнований и от туда больше всего положительных отзывов, чаще стараются скрыть её установку :) так как визуально практически не отличается от стандартной. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/826#post-4575 Втр, 29 Сен 2015 17:55:50 +0000 Gorn 883 4575@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Вопрос по задней балке - вы её можете изготовить ? у меня приора хэтчбек . И соответственно напрашивается ещё один вопрос торсион в балке будет ? На почту писал ,решил здесь продублировать . И ещё ,как она повлияет на управляемость с такой конфигурацией- перед : распорка верхняя(на стаканах) ,распорка нижняя (рычагов) , УЩП, Треуголные рычаги , Стабилизатор ШС 20мм, стойки СС 20 Шоссе и перед и зад - всё вашего производства кроме распорки рычагов . Зад - стабилизатор 16 мм, развальные пластины минус 1 градус,усилитель кузова . </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/826#post-4571 Суб, 26 Сен 2015 09:48:40 +0000 FireGT 4571@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Спасибо, буду постепенно заказывать. Если передний =18мм, то задний =? </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/826#post-4569 Суб, 26 Сен 2015 04:27:41 +0000 polk 4569@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Передний стабилизатор ШС для активной езды достаточно Ф18 мм. если очень... то 20-й<br /> Задняя балка это отдельный случай :) она вообще может идти самостоятельно. А вот задний дополнительный стабилизатор без переднего лучше не устанавливать.<br /> Дополнительная опора Вам не нужна, у вас всё уже есть :) </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/826#post-4567 Птн, 25 Сен 2015 19:43:06 +0000 FireGT 4567@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Большое спасибо за быстрый ответ. Подскажите ещё какого диаметра лучше брать прутки стабилизаторов, чтоб и эффект был хороший и места крепления не пострадали? Безопасно ли будет если установить всё кроме балок (дороговато пока)? Нужен ли задний стабилизатор с подруливающей балкой? Есть ли смысл устанавливать доп.опору двигателя?<br /> P.S. Извините, если вопросы кажутся глупыми :) </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/826#post-4566 Птн, 25 Сен 2015 19:19:14 +0000 polk 4566@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Задняя балка вообще нужна нашим машинам, сам ездил и очень понравилась. Да и тюнинг слово затасканное :( я делаю детали только с + , не люблю детали ради тюнинга.</p> <p>Последовательность:<br /> 1. растяжка передних стоек<br /> 2. усилитель щитка передка<br /> 3. усилитель кузова<br /> 4. пластины отрицательного угла на задние колеса<br /> Эти детали просто необходимы машине.</p> <p>Следующее<br /> 5. треугольные рычаги<br /> 6. растяжка нижних рычагов<br /> 7. стабилизатор ШС<br /> 8. если в балке нет вварного прутка стабилизатора, то и задний дополнительный.</p> <p>9. переднюю балку с усиленными сайленблоками на любителя, сам ездил, но на стандартной комфортнее.<br /> 10. про балку уже написал </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/826#post-4565 Птн, 25 Сен 2015 18:22:31 +0000 FireGT 4565@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Здравствуйте, пересел с не плохой иномарки на Ладу Приору. В начале, был несколько напуган большими кренами в поворотах и болтанкой на больших скоростях. Амортизаторы предыдущий хозяин поменял на более жёсткие, но какие, так и не сказал (подозреваю ss20). Изменения клиренса вроде нет. Но больше всего пугает "плавание" авто на скорости выше 90 на зимней и выше 120 на летней. Сходразвал проверял, колёса балансировал, но машина всё равно плавает - нужно постоянно корректировать, постоянно ловить. Мастер, который настраивал развалсхождение (кстати раллийный гонщик, с множеством наград), сказал мне: ты слишком много хочешь, это машина для дачников, добраться из пункта А в пункт В. Но машина все равно мне очень нравится (16кл, универсал), планирую в будущем купить второе авто - иномарку, а эту оставить на долгие годы. Но ситуация с управляемостью и "валкостью" меня категорически не устраивает.<br /> Сам я не механик, любую модернизацию буду делать на СТО.<br /> Порекомендуйте пожалуйста максимальный, но сбалансированный комлект вашей продукции для улучшения ТТХ, но без значительно сокращения ресурса авто.<br /> Все проблемы с ТО беру на себя.<br /> В какой последовательности лучше устанавливать детали (какими группами), если модернизировать постепенно?<br /> Автомобиль Приора 2012г, универсал, 16кл, кондиционер, электроусилитель.<br /> Стиль вождения, я бы назвал активным, без экстрима. Разгоняюсь резво, но и зачастую торможу двигателем для экономии топлива, часто перестраиваюсь, люблю заходить в затяжные повороты (уже изученные) на высокой скорости. Короче, получаю удовольствие, но стараюсь никого не покалечить. </p> <p>P.S. Читал про вашу заднюю балку, но не знаю на сколько она мне нужна и нужна ли вообще? </p>