https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/tags/%d0%b6%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%ba%d0%be%d1%81%d1%82%d1%8c-%d0%ba%d1%83%d0%b7%d0%be%d0%b2%d0%b0 серийные изделия механического тюнинга и уникальные проекты ru-RU Fri, 16 Oct 2026 20:16:05 +0000 http://bbpress.org/?v=1.0.2 q https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/search.php https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/8#post-3045 Вск, 05 Янв 2014 19:19:16 +0000 polk 3045@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Ни на что не повлияет.<br /> Первые три позиции это рекомендуемый комплект, ставить его можно в любой последовательности.<br /> Просто все вместе элементы составят эффективный комплект без нарушения комфорта.<br /> Упор капота для удобства. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/8#post-3042 Вск, 05 Янв 2014 11:12:25 +0000 Andruha_08 3042@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Добрый день!Скажите пожалуйста почему именно в такой последовательности?<br /> 1. Растяжку передних стоек<br /> 2. усилитель щитка передка<br /> 3. усилитель кузова<br /> 4. упор капота<br /> У меня последовательность была немножко другая)<br /> 1.УЩП<br /> 2.Растяжку передних стоек<br /> 3.усилитель кузова<br /> 4.упор капота.<br /> На что это может повлиять, если изменилась последовательность?? </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/271#post-977 Вск, 27 Ноя 2011 20:13:45 +0000 alibaba 977@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Спасибо. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/271#post-972 Суб, 26 Ноя 2011 10:33:18 +0000 polk 972@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Давненько, прада, в нашем гараже люди занимались доводкой ходовой авто.<br /> Так вот они умудрялись на переднеприводные ставить 15" низкопрофильные на 205.<br /> А чтобы колесо при повороте не цепляло арку они нам притаскивали рейку и мы ограничевали ход ее, смешно, но люди шли на такие жертвы, чтобы поставить катки.<br /> Ну а так 195 ставят без проблем, но надо всетаки придерживаться радиуса качения колеса. Он должен быть близким к стандартному тогда не должно быть проблем. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/271#post-971 Суб, 26 Ноя 2011 00:17:38 +0000 alibaba 971@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Кстати, кто ставил 15 диски на Приору со штатной подвеской отзовитесь. Мешает ли доп. защита арок, не задевают ли арки передние колеса при повороте, не требуется ли резать задние арки, какая лучше подойдет размерность шин (заводом 15-ть не предусмотрено), как комфортность?<br /> Планирую на лето что нибудь типа R15 Slik L1828(L1830) и R15/195/55 Michelin Pilot Exalto.<br /> Вы в Тольятти по ВаЗам продвинутые. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/271#post-970 Птн, 25 Ноя 2011 22:59:33 +0000 alibaba 970@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Ошибка в предыдущем тексте - "на наружном ребре в плечевой зоне", читать - "на внутреннем ребре в плечевой зоне". </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/271#post-969 Птн, 25 Ноя 2011 22:48:28 +0000 alibaba 969@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Последнее сообщение в конце октября 2011, где отмечал, что доволен работой компании, доставкой, упаковкой и т.п.<br /> Ждал как проявят себя пластины изменения угла развала задних колес на скользких покрытиях.<br /> Установил все практически без проблем.<br /> Растяжка стоек + пластины - 40 мин. времени, это вкл. подготовительно-заключительное время на инструмент, и перекур. Следует отметить, что авто практически новый - 0,5 года (10 тыс.).<br /> Только оставил штатные болты крепления задних цапф, т.к. они спокойно отручиваются/ закручиваются шестигранником через отверстия в ступице без снятия колодок. А для того, что бы установить Ваши "классические" (без внутреннего шестигранника) болты пришлось бы снимать тормозные колодки, что очень не хотелось. Вроде бы по "виткам" штатные болты завернулись достаточно глубоко, и все это хозяйство 2-й месяц держится на месте.<br /> С усилителем 18 (5301.0300.04) на Приоре помучился.<br /> Первое - установил левый (по ходу движения) хомут кронштейном вверх (как по инструкции).<br /> При этом пришлось подомкрачивать авто, что бы нормально закрутить гайки. Второе - правый хомут. С нижней гайкой правого хомута проблем не возникло. Верхнюю гайку оставил "на сладкое". Вот незадача. Головка не подлезает, рожковый и накидной - тоже (мешает кронштейн хомута и выступающая вперед над шпилькой часть моторного щита). Приехали...Всё же рулевое управление...<br /> Немного поразмыслив, точнее вспомнив отзывы на форуме, решил поменять хомуты слева на право и установить их кронштейнами вниз. Соответственно и поперечина оказалось внизу рулевого механизма. Вот тогда всё встало "как по маслу" и ничто ничему не мешает.<br /> Теперь о том, что это дало.<br /> Первое, что сразу заметил, это "ввинчивание" авто в повороте. Как будто задняя ось управляемая и помогает передней входить в поворот. При этом, увеличение склонности авто к к сносу/заносу не почувствовал. Значительно уменьшился эффект "парусности" кузова при боковом ветре, и увода авто с прямолинейной траектории при обгоне фур на скорости более 140. Очень надежно, понравилось.<br /> Но решил не переусердствовать - шины штатные КАМА, а боковины штатных шин переднего нагруженного колеса легко "ломаются". При этом возможен контакт закраины обода диска об асфальт, а дальше - сальто ("За рулем" как-то продемонстрировали это на 10-ке).<br /> Долго не писал, так как решил проверить пластины на скользких покрытиях. Проверил. Даже при слаломе на льду все очень надежно. Хотя частично, а может и не частично, это является заслугой Gislaved NF5 - очень хороший "держак" на снежном и ледяном покрытие, что в поперечном, что в продольном направлении.<br /> По поводу растяжки и УЩП. После установки значительной разницы в управляемости не почувствовал. Хотя, все же есть ощущение большей "собранности" авто. Возможно, разница почувстуется после "экспериментального" снятия данных прибамбасов.<br /> Минус один - ранее в багажнике была тишина. После установки допов на неровной дороге в салоне отчетливо слышится шум из багажника от подпрыгивающих домкрата и инструментов. Думаю, что это связано с увеличением жесткости задн. подвески, т.к. задние колеса в прямолинейном положении авто стоят под углом во внутрь, и на наружном ребре в плечевой зоне.<br /> Вообщем, приобретением доволен.<br /> Считаю, что авто значительно выиграло в управляемости на серпантине (благодаря пластинам), всё надежно, и самое главное - "хуже не стало".<br /> Кстати, газета Авторевю в статье про Ладу-Гранду написала, что в задней подвеске Гранды предусмотрен отрицательный развал в 1гр.<br /> Думаю на этом остановиться, хотя Приора неплохой "конструктор", и в неё можно вкладывать и улучшать бесконечно. Но как и везде, нужно найти для себя "золотую середину" - лучше управляемость - хуже комфорт и т.д.<br /> Так что, удачи и процветания Вашей компании. Возможно, что-то можно улучшить и в авто<br /> альянса Renault-Nissan... </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/271#post-929 Пон, 31 Окт 2011 18:17:01 +0000 polk 929@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Растяжка соединяет передние стаканы и убирает их взаимное перемещение при поворотах, в совокупности с усилителем щитка передка получается не плохой эфект при резком перестроении.<br /> Под стакан ставится "приблуда" которая предотвращает промятие стакана при пробое. При этом опора стойки вменается в стакан и сверху образуются трещены на краске и как будто снизу молотком промяли.<br /> А вот "пресловутая" опора предназначена для активного старта и торможения мотором, она уменьшает клевки двигателя, за счет чего- за счет увеличения нагрузки на растяжку и на кузов. Отсюда и слышится вибрация, чтобы ее было меньше не надо натягивать и ослаблять, ее надо ставить в свободном состоянии, чтобы в статике отверстия на штанге и опорах совпадали. </p> <p>Дла комфортной езду необходимо: растяжка (простая), усилитель щитка передка, усилитель кузова и пластины развала задних колес, ну и газовый упор капота.<br /> Дальше уже идет изменение параметров за счет комфорта...<br /> Когда люди ставят низкие пружины, жесткие амартизаторы, низкопрофильную резину... они никак не могут сравнится с комфортом простой серийной машины. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/271#post-927 Пон, 31 Окт 2011 11:04:54 +0000 BRUKC 927@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Вопрос наверное где-то повторяется,но попрошу ответить,что мне даст растяжка(и даст ли вообще)на передние стойки(с опорой,без опоры)автомобиля КАЛИНА-седан,дв.1.6,купил какую-то пол-года назад (без опоры,правда)как помню поставил,что такое,идет вибрация по кузову и все тут,уж я ее и ослаблял и подзатягивал по разному(я с гайкой посередине брал)в дороге наловчился несколько раз снимать и ставить ее быстро,одену-вибрация(при опр.оборотах)снимаю-нет вибрации,в итоге снял,выкинул,но факт тот ,что я слышал,что и не нужна она по большому счету,если верхние стаканы стоек укрепляешь,то и снизу какую-то приблуду лепят,но об этом молчат,чтобы покупателей не распугать,а знакомый спортсмен(автом)это мне поведал,может эта пресловутая доп.опора двигла что дает еще....спасибо. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/271#post-925 Суб, 29 Окт 2011 08:24:17 +0000 polk 925@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Кстати:<br /> С этого месяца мы запустили на эксперементальном участке собственную балку 2110 и 2112.<br /> Дорабатывать ВАЗовские балки это не только вварить втулки, это еще срезать треть сварочных швов и проварить их заново. Видимо в запчасти не самое хорошее железо выходит.<br /> А также готовим к установке переднюю балку для КАЛИНЫ, взамен крабов и для для семейст 2108, 2114 тоже. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/271#post-924 Птн, 28 Окт 2011 21:12:51 +0000 alibaba 924@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Большое спасибо за исчерпывающий ответ.<br /> В отличие от В.Губа я думаю, что дополнительные усилители в любом случае увеличат низкую жесткость вазовских кузовов, что будет способствовать как улучшению управляемости авто, так и увеличению ресурса кузова в целом. Ведь не зря ряд иностранных производителей устанавливают усилители на свою продукцию штатно. Однако считаю, что как и в любом деле всего должно быть в меру, без крайностей.<br /> Приобрел у Вас двухточечную растяжку (2904.2300.04), усилитель щита передка 18 (5301.0300.04), пластины изменения угла развала задних колес (3104.0100.00). Думаю пока хватит. Завтра поставлю.<br /> Понравилась организация работы Вашей компании.<br /> 10.10.11 произвел заказ и его оплатил, 25.10.11- звонок из транспортной компании о доставке деталей во Владимир. Оперативно...<br /> И Приорой в общем доволен. Пробег сейчас 10 тыс. Радует достаточно "резвый" и экономичный двигатель, "всеядная" подвеска, свет передних фар. Удручает "длинная" рул. рейка, механизм привода КП, плохо организованная работа вентиляции салона (мучаюсь с запотеванием стекол во влажную погоду) и передние сиденья (полное отсутствие поясничной поддержки). Судя по "рабочей" 10-ке 2003 г.в. ожидаю очень слабую коррозионную стойкость кузова- с 5 по 7 год эксплуатации все кузовные детали авто покрылись либо большими коррозионными вспучиваниями, либо мальнькими "жучками". Правда доп-антикорами на этой машине никто не занимался. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/271#post-877 Птн, 14 Окт 2011 21:36:10 +0000 polk 877@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Да цвет ЖЕЛТЫЙ и КРАСНЫЙ, которые мы применяем самые дорогие в коллеровке, это тоже одна из защит нашей продукции. Но извините если есть у вас возможность сделать наши изделия самостоятельно они вам обойдутся дешевле чем покупать.<br /> Мы можем и ПРИОРОВСКОЙ покрасить в желтый цвет и выставить за свой, но это гнилая политика производителя. Мы производим лиш тот товар который не представлен на рынке или есть не соответствуещего качества.<br /> А с термичкой правда мы не имеем подрядчика и не производим в полном объеме стабилизатор для класики и нивы.<br /> Да и создали новый передний стабилизатор, который по характеристикам на порядок лучше чем все серийные применяемые на переднеприводных и даже наш ранее выпускавшийся под названием 2110 спорт. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/271#post-876 Птн, 14 Окт 2011 20:51:05 +0000 serik 876@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>если послушать специалистов автоваза, то совершеннее их, с позволения сказать, автомобилей в мире ничего нет и быть не может. все желтое железо дает ощутимый эффект в улучшении тех или иных характеристик автомобиля,но стоимость его высока.года три назад поставил усилитель кузова. этим летом делая шумоизоляцию снимал его.на машине страшно было разгоняться больше сотни......<br /> лично мне видится проблема в снятии с производства переднего стабилизатора для десятки выход на рынок приоровского стаба по цене в три раза дешевле, а не,как писали на сайте, с проблемами в выборе подрядчика по термообрабоке.та же истоия с поперечиной переднедней подвески. в ней нет ничего военного, кроме ввареных втулок, ромашек и желтой окраски. лично мне доробатка своей поперечины обошлась в цену меньше 10 долларов. что определяет увеличение ее цены в 2.5 раза????наверное супер желтый цвет.... </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/271#post-772 Птн, 19 Авг 2011 20:03:22 +0000 polk 772@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Ну выиграете вы при этом килограммов два ну в лучшем случае три с полтиной, а затраты будут в разы. Стоимость металла, изменение технологии, оснастка...<br /> А вот на счёт жесткости, мы пробовали увеличить диаметр трубы в полтора раза, в процессе прохождения испытаний, и получили прирост жесткости на 1-1,5 % к 20 % достигнутого.<br /> И поэтому сделали вывод, что на первом месте конструкция а вот подбор металла уже доводка которая потянет деньги с покупателя за неощутимым результат. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/271#post-769 Чтв, 18 Авг 2011 11:44:35 +0000 Mr.Diablo 769@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Кузов 10го семейства и каркас не спасает толком. А вот точечные элементы усиления порой очень хорошо сказываются. Кстати вопрос следующий. Возможно ли изготовление ваших деталек по "спецзаказу" из каркасной стали 30ХГСА? Уж больно она легче при одинаковых толщинах, но при этом жёстче </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/271#post-626 Вск, 17 Июл 2011 14:21:20 +0000 alex 626@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Сейчас В.И.Губа директор команды КАМАЗ-Мастер.<br /> 2001 год - мы сделали усилитель кузова. Реально на испытаниях кузова на жесткость давал от 15 до 24%% повышения жесткости!!! Другого причиндала с подобной эффективностью нет пока. "Дорожники" вернувшись с покатушек "возопили" - "Где вы раньше были!? Машина поехала!". Но зарулевцы на переставке особого эффекта не получили. Бывает, что определенная методика не выявляет результат в полной силе.<br /> 2003 год - мы сделали усилитель щитка передка. Щит заморозили, рейка встала как вкопанная (по цифрам замеров перемещений на стенде). Вазовские дорожники особо не восхищались, зато зарулевцы на полигоне как раз на переставке привезли почти 4 км/ч против базы!!! И это при том, что базу катали по сухому, а с усилителем катались по мокрому асфальту после снега (апрель был). В публикации немного эффект снизили (наверно по политическим соображениям) нас похвалили, а вазовцев пожурили за нерадивость и невнимательность к подобным штучкам. Что тут на ВАЗе началось!!! Мы стали врагами мундира №1. Большие чиновники с нами стали бороться, пытались отозвать ранее выданные документы, но увы, поезд ушел. А рулил тогда как раз В.И.Губа. Ему от командиров повыше досталось тогда больше всех. К нему нет претензий, он должен честь мундира защищать. А человек он хороший, и спортсмен был тоже классный.<br /> Растяжка, как ее не крути, жесткость кузова не повышает, на переставку не влияет, это тоже факт. Но попросите ее снять, того у кого она стоит. И посмотрите результат! Ну не та машина становится, вялая, ватная.<br /> Моя десятка с усилителем кузова после четырех лет и больше сотни пробега как новая была, не скрипела, двери закрывались, не провисли, замки не клинило. Мужики чужие балдели.<br /> Кузов Приоры получше десятого, но унаследовал много. Увы.<br /> И еще - иногда цифрами трудно поймать явный субъективный результат, сложно подобрать нужную методику испытаний и измерений. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/271#post-624 Суб, 16 Июл 2011 21:44:25 +0000 alibaba 624@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Цитирую Владимира Губа (в 2006 - гл.конструктор АвтоВАЗа (где сейчас незнаю)):<br /> "У автомобилей ВАЗ жесткость кузова на кручение достаточно высока, в обычных условиях эксплуатации они не нуждаются в дополнительных распорках. Применение последних оправдано в спортивных соревнованиях, когда автомобиль подвержен экстремальным нагрузкам. Распорка между передними стойками "Лады-110" позволяет увеличить скорость при выполнении маневра "переставка" на сухом асфальте максимум на 0,5 км/ч. Для сравнения: тщательный подбор шин улучшает этот показатель на 2-4 км/ч." - из "За рулем" №3 март 2006 г.<br /> Так в чем же "+"? Кроме "-" в увеличении массы авто.<br /> Поясню про свой авто - Приора в люксовой комплектации, в настоящий момент обкатка (1800 км.), но уже скрипят панели в средней части, в районе рычага стояночного тормоза, и в задней левой части салона. До этого была Нексия - при пробеге 130 тыс. в салоне вообще ничего не скрипело. Ощущение от прикаточной Приоры, что она уже прошла не менее 200 тыс., и что она, субъективно, менее надежна чем Дэу. А уж эта 4-оборотная рейка на парковке...<br /> Так помогут ли растяжки (если можно с цифрами)? </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/8#post-330 Втр, 03 Май 2011 05:46:44 +0000 Nsk 330@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Заявку отправил. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/8#post-324 Пон, 02 Май 2011 14:43:53 +0000 alex 324@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Небольшое уточнение о производстве: мы перестали работать на склад в силу непредсказуемости спроса и недопустимой задержки оборота. Оптовики и прочие клиенты до 20го числа сдают нам заявки на следующий месяц, мы к ним добавляем допустимый резерв-запас и запускаем производство, Если приходит новая заявка после запуска плана - она по возможности отгружается из резерва-запаса, по невозможности - уходит на следующий месяц. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/8#post-323 Пон, 02 Май 2011 12:07:17 +0000 polk 323@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>У нас сейчас в тестовом режиме работает свой интернет магазин, на <a href="mailto:tm.polk@bk.ru">tm.polk@bk.ru</a> напишите заявку, думаю всё скомплектуем. Перебоев в производстве нет, просто не всегда можем удовлетворить заявки. Мы составляем план на месяц и если появляются новые заявки они выполняются по остаточному принципу, то есть излишки отдаём... </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/8#post-321 Пон, 02 Май 2011 11:10:16 +0000 Nsk 321@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Здраствуйте. Хочу установить на свой авто 2114: растяжка с дополнительной опорой двигателя, усилитель щитка передка и усилитель кузова. Хотел заказать через ИП Батт Михаила, но он сообщил что у него нет в наличии усилителя кузова 09 и он не знает когда они будут у вас,ссылаясь на перебои производства этого девайса у вас. Собственно интересно знать это так, есть перебои с производством? И по возможности помогите в этом вопросе, покупки этих самых запчастей. Спасибо за ранее. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/9#post-92 Чтв, 03 Фев 2011 20:35:18 +0000 alex 92@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Друзья, это чужой продукт, цель его на рынке может быть любой (от чисто практической до абсолютно коммерческой).<br /> Однако для любителей простых ответов:<br /> 1) "вы не выпускаете "Нижняя растяжка"? - нет; мы не делаем чужих решений, не копируем, не повторяем и не любим когда к нашим патентованным решениям относятся по другому;<br /> 2) "имеет ли место смысл её установки - для повышения жесткости кузова - нет, жесткость кузова на кручение она не повышает, т.к. она работает в другой плоскости и не имеет пространственных связей (пример - вклеенное лобовое стекло дает порядка 15% жесткости кузова);<br /> 3) "необходимо ли ее устанавливать для увеличения жесткости кузова? - см. выше;<br /> 4) "проводились ли вами испытания такой штуки?" - нет, испытания дело серьезное и дорогое. мы испытываем и доводим только свои продукты. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/9#post-91 Чтв, 03 Фев 2011 17:51:47 +0000 MaxMagrovich 91@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Извините, alex, но Вы так и не ответили на поставленный вопрос участником leva, а именно: "вы не выпускаете "Нижняя растяжка" - имеет ли место смысл её установки и: "необходимо ли ее устанавливать для увеличения жесткости кузова? проводились ли вами испытания такой штуки?" Эти вопросы интересуют многих. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/8#post-70 Суб, 22 Янв 2011 00:49:34 +0000 polk 70@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Спасибо за вопрос и особено за его ответ :) </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/8#post-61 Чтв, 13 Янв 2011 20:51:19 +0000 Uznik24 61@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Все поправил.Все работает. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/8#post-60 Срд, 12 Янв 2011 18:27:03 +0000 Uznik24 60@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Еще один вопрос.После установки усилителя кузова на ВАЗ-2114 перестала откидываться спинка заднего диван.В чем может быть причина? </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/8#post-59 Срд, 12 Янв 2011 18:23:05 +0000 Uznik24 59@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Спасибо за ответ.В таком виде все и стоит,ну и плюс нижняя растяжка.Эффект после установки всего выше перечисленного просто ошеломляющий,первый раз сел и машину не узнал.Спасибо Вам за Вашу продукцию и Вашу работу.Успехов Вам. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/8#post-50 Чтв, 06 Янв 2011 18:12:47 +0000 polk 50@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Усилитель кузова вещь хорошая и мы его всегда рекомендуем ставить, эфективность его выше чем заднего стабилизатора, но в купе с задним стабилизатором получается очень жесткая задняя подвеска на крен, а передняя слабая и происходит резкий срыв задних колёс на поворотах. Для этого надо увеличивать жесткость переднего стабилизатора.<br /> Для гражданской машины необходимо: растяжка, усилитель щитка передка и усилитель кузова.<br /> Остальное уже надо знать для чего ставить и что хотим получить. </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/8#post-46 Пон, 03 Янв 2011 02:28:11 +0000 Uznik24 46@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Добрый день!Хочу поставить усилитель кузова Код 5601.0400.04 на ВАЗ 2114,но очень смущает фраза в описании "Не рекомендуется устанавливать усилитель на автомобиль, если на нем установлен только задний стабилизатор поперечной устойчивости (т.е. передний стабилизатор оставлен серийным)." У меня стоит штатный передний стабилизатор и нет стабилизатора сзади.В моем случае ,что-нибудь надо ставить дополнительно или можно обойтись стоком? </p> https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/topic/9#post-22 Пон, 29 Ноя 2010 17:47:10 +0000 alex 22@https://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/forum/ <p>Изделия Автопродукта мы, естественно, не испытывали, т.к. это их продукт, а не наш. Может быть кто нибудь на этом форуме вам ответит подробнее (попозже). Сейчас я могу только сказать по физике процесса повышения жесткости: крутильную жесткость кузова повышают пространственные конструкции в поперечных разрезах кузова, как то: щит передка, пространственные защитные каркасы, стекло (+15% кстати), наш усилитель кузова (прим. +20%). Любимая в народе растяжка стоек, вопреки всеобщему убеждению, жесткость кузова не повышает, а только предотвращает взаимные перемещения кузовных элементов. Я думаю, "Нижняя растяжка" выполняет примерно такую же роль. </p>